Pierwsze piętrowe pociągi dla PKP IC powstaną w Siedlcach?

Siedlecki Stadler walczy z chorzowskim Alstomem o wart kilka miliardów kontrakt dla PKP Intercity na zakup 42 pociągów piętrowych o prędkości 200 km/h. Wczoraj przewoźnik otworzył oferty w przetargu.

To pierwsze w Polsce zamówienie na tego typu pociągi do połączeń dalekobieżnych. Pojazdy (na minimum 480 pasażerów) mają obsługiwać popularne trasy, m.in. z Warszawy do Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku czy Terespola.

Standard pociągów

W pociągach zaplanowano wygodne, wysuwane fotele z indywidualnymi stolikami, podłokietnikami, podnóżkami oraz regulowanym oświetleniem. Do dyspozycji pasażerów będzie WiFi, gniazdka elektryczne i USB. Składy będą klimatyzowane, podzielone na część pierwszej klasy i drugiej klasy ze strefą ciszy, przestrzenią dla dzieci, maszynami z przekąskami. Pojazdy będą dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, wyposażone w monitoring wewnątrz oraz na zewnątrz składu. Pociągi mają też uzyskać możliwość eksploatacji na czeskiej sieci kolejowej.

Postępowanie przetargowe

PKP Intercity ogłosiło postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup pierwszych w Polsce piętrowych pociągów dużych prędkości wraz z 30-letnim okresem utrzymania, w październiku 2024 roku. Rozmowy z producentami, którzy byliby w stanie je dostarczyć trwały trzy miesiące. W kwietniu 2025 roku przewoźnik zaprosił producentów do złożenia ofert. Zrobili to Alstom Polska (6,8 mld zł) i Stadler Polska (7,2 mld zł). Oferty otwarto wczoraj – trwa ich analiza.

PKP IC liczy, że pociągi wyjadą na tory za około 3,5 roku.

Obecnie w Polsce piętrowe pociągi są wykorzystywane przez Koleje Mazowieckie.

inf. prasowe/opr. kb